Washington. – La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) informó este lunes que los asientos de cientos de aviones Boeing 737 MAX registrados en el país fueron instalados de manera incorrecta y necesitan ser corregidos. De no corregirse, los asientos podrían lesionar a los pasajeros durante un aterrizaje de emergencia.
La directiva de aeronavegabilidad propuesta por la FAA aplicaría a 453 aviones registrados en Estados Unidos. Según la agencia, los émbolos de cizallamiento del herraje trasero no fueron correctamente bajados ni acoplados en los rieles del asiento, lo que representa un riesgo de seguridad para pasajeros y tripulación.
La propuesta, publicada como un aviso de reglamentación en el Registro Federal el 27 de julio, aplica a ciertas aeronaves Boeing 737-8, 737-9 y 737-8200 de alta densidad. La FAA advirtió que un ensamblaje de asiento montado sobre rieles instalado incorrectamente puede desprenderse ante un aumento de carga, turbulencia o un aterrizaje de emergencia, lo que podría causar lesiones o bloquear el pasillo, retrasando la evacuación.
Podría haber hasta 69 conjuntos de asientos montados sobre rieles en cada avión 737 MAX, y corregir cada uno tomaría aproximadamente una hora de trabajo, según la agencia. La FAA estimó que el costo de inspección para los operadores estadounidenses sería de 85 dólares por conjunto de asiento, con un total de hasta 2,656,845 dólares, además de un costo adicional de 85 dólares por asiento para las reparaciones necesarias.
La orden propuesta aplicaría únicamente a aviones registrados en Estados Unidos, ya que la FAA no regula a las aerolíneas extranjeras, aunque el problema probablemente afecte a un número mayor de aeronaves a nivel mundial, dado que la familia 737 MAX es operada por aerolíneas en prácticamente todos los mercados de aviación relevantes.
La FAA está recibiendo comentarios sobre la directiva propuesta hasta el 10 de septiembre. El nuevo hallazgo se suma a una serie de problemas de calidad en la fabricación y ensamblaje que han afectado la reputación del modelo 737 MAX en los últimos años.
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