El Gobierno de Honduras negocia con la Concesionaria Vial un acuerdo para asumir una deuda cercana a los 42 millones de dólares y recuperar la administración del tramo del Canal Seco, con el fin de darle mantenimiento con fondos nacionales y evitar la instalación de una nueva caseta de peaje, informó el ministro del Sistema de Infraestructura y Transporte (SIT), Aníbal Ehrler.
Ehrler explicó que el contrato de concesión, firmado en 2016 para administrar la carretera CA-5 y el Canal Seco, contemplaba cuatro casetas de peaje, incluida una en Lamaní, que nunca se instaló por los acontecimientos de 2017.
Ante ello, el contrato obligaba al Estado a pagar a la concesionaria un ingreso mínimo garantizado anual mientras la caseta no entrara en operación.
El funcionario indicó que, aunque en 2022 se dejaron encaminadas las condiciones para poner a punto el tramo, entre 2022 y 2025 no se realizaron las inversiones necesarias ni se regularizaron los pagos. La deuda acumulada ronda los 42 millones de dólares y el Gobierno propone cancelarla mediante un plan de pagos a tres años. Como parte de la negociación, la concesionaria aceptó no cobrar el ingreso mínimo garantizado de 2026, mientras el Estado define los compromisos presupuestarios de 2027, 2028 y 2029.
«La intención es regularizar las obligaciones pendientes, evitar posibles demandas y dejar el contrato en condiciones adecuadas para las futuras administraciones», expresó Ehrler, recordando que la concesión se extiende hasta 2038.
El titular de la SIT detalló que el Estado también asume parte de la diferencia entre las tarifas actuales y las del contrato, con un pago de 256 millones de lempiras este año y saldos pendientes que se cancelarían entre octubre y noviembre. Para cubrir la diferencia tarifaria de 2026 y 2027 se prevén unos 400 millones de lempiras.
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